Spécification
| Aspect | Paramètres et détails de personnalisation |
| Origine de la conception | Sur mesure (unique), production en petits lots, conception OEM modifiée |
| Pièces personnalisées clés | Bras de commande personnalisés (longueur/angle réglables), tours d'amortisseurs fabriquées, liaisons de joint Heim, composants de suspension pneumatique, bagues de sous-châssis solides |
| Options matérielles | Acier chromoly 4130, aluminium 6061-T6, titane, Delrin, polyuréthane duromètre personnalisé |
| Caractéristiques de réglage | Filetage du corps, amortisseurs à double réglage, plaques de carrossage, réglage de la roulette/carrossage via des bras à billettes |
| Méthodes de fabrication | Usinage CNC, soudage TIG, cintrage et entaillage de tubes, découpe laser/jet d'eau |
| Finition et revêtement | Revêtement en poudre (n'importe quelle couleur), anodisation (aluminium), revêtement céramique, polissage du métal nu |
| Ajustement de l'application | Kits universels spécifiques au véhicule nécessitant un Fab, spécifique au modèle avec géométrie personnalisée |
Applications
Les pièces de suspension personnalisées trouvent leur place dans des applications spécialisées et extrêmes. Dans le sport automobile, chaque composant, depuis les amortisseurs à triple réglage et les bras de commande à roulement sphérique jusqu'aux barres stabilisatrices fabriquées sur mesure, est adapté à la répartition du poids de la voiture et aux exigences de la piste. La culture lowrider s'appuie sur des configurations hydrauliques personnalisées, des systèmes complexes de suspension et de cadres crantés pour obtenir des capacités de levage et de rebond spectaculaires.
Les véhicules tout-terrain et rampants utilisent des kits de suspension personnalisés à long débattement, des bras de liaison fabriqués et des supports d'amortisseurs renforcés pour obtenir une articulation et une durabilité maximales. La scène des voitures de position et d'exposition utilise des plaques de carrossage personnalisées, des boîtiers de jambe de force raccourcis et des composants de suspension pneumatique pour obtenir un profil agressif et bas. Même en restauration, des pièces personnalisées sont utilisées pour moderniser la maniabilité d'un classique avec des conversions de freins à disque qui nécessitent des fusées d'essieu ou des supports personnalisés.
Avantages
- Optimisation ultime des performances : Les pièces peuvent être conçues pour exploiter tout le potentiel d'une configuration de véhicule, d'un poids et d'une combinaison de pneus spécifiques, offrant ainsi un avantage concurrentiel en course ou des capacités hors route supérieures.
- Solution parfaite pour des modifications uniques : Fournit une géométrie et un dégagement corrects pour les véhicules présentant des modifications extrêmes (par exemple, des kits de carrosseries larges, des échanges de moteur, des changements importants de hauteur de caisse) là où les pièces disponibles dans le commerce échouent.
- Résistance et durabilité maximales : Peut être sur-conçu avec des matériaux et des techniques de construction de qualité supérieure pour résister à des forces bien au-delà de ce qu'un véhicule de série pourrait jamais générer.
- Ajustabilité et accordabilité inégalées : Des fonctionnalités telles que des corps d'amortisseur filetés, un réglage séparé de la compression/du rebond et des longueurs de bras réglables permettent un réglage incroyablement fin des caractéristiques de manipulation.
- Esthétique personnalisée : Permet de personnaliser les finitions, les couleurs et les styles pour correspondre au thème du véhicule ou aux goûts du propriétaire.
- Innovation et résolution de problèmes : Permet la création de solutions pour lesquelles aucun produit commercial n'existe, repoussant les limites de la dynamique et de la modification des véhicules.
Philosophie des matériaux et de la fabrication
Le choix du matériau des pièces personnalisées est déterminé par des objectifs de performance. L'acier chromoly 4130 est utilisé pour son excellent rapport résistance/poids et sa soudabilité dans les travaux en cage et les bras de liaison. L'aluminium 6061-T6 est privilégié pour les composants usinés tels que les montants et les bras de commande où les économies de poids sont essentielles. Le titane est utilisé dans des applications extrêmes pour sa combinaison de résistance, de légèreté et de résistance à la corrosion.
La philosophie de fabrication est « la forme suit la fonction ». Un bras de commande personnalisé est conçu avec des points de reprise précis pour restaurer ou créer une géométrie de suspension idéale. Il peut incorporer des extrémités en aluminium usiné avec des roulements sphériques intégrés pour une conformité nulle. Un coilover personnalisé est construit avec un profil de valve spécifique adapté à la raideur du ressort et au poids du véhicule. Le processus implique souvent du prototypage, des tests et des itérations. Les soudures sont critiques et sont généralement des soudures TIG à pénétration totale réalisées par des fabricants qualifiés. L'objectif final est un composant qui est à la fois une œuvre d'art mécanique et un outil parfait pour le travail prévu.
