Spécification
| Composant | Spécification Details |
| Type d'extrémité de tige | Mâle ou Femelle, Filetage LH ou RH, Qualité Précision ou Commerciale |
| Taille et pas du filetage | Commun : 3/8"-24, 1/2"-20, M10x1,25, M12x1,25, etc. |
| Matériau de la tige | Acier laminé à froid, chromoly 4130, acier inoxydable, aluminium |
| Diamètre de la tige | Généralement 3/8" à 3/4" (10 mm à 20 mm) |
| Plage de longueur totale | Réglable, de 6 pouces à 36 pouces ou plus |
| Type de roulement | Composite métal sur métal, doublé de PTFE, autolubrifiant |
| Capacité de charge | Charges dynamiques et statiques spécifiées (par exemple, 5 000 lbf dynamique) |
| Matériel inclus | Contre-écrous (2), protecteurs de filetage, parfois bottes |
Applications
Les assemblages d'embouts à rotule sont largement utilisés dans les systèmes mécaniques hautes performances et personnalisés. Dans la course automobile, ils sont essentiels pour les liaisons de suspension réglables (biellettes de poussée, barres de traction), les liaisons de direction (extensions de crémaillère, liaisons centrales) et les liaisons d'accélérateur/changement de vitesse. Leur réglage permet un réglage précis de la géométrie pour une maniabilité optimale.
Dans les véhicules tout-terrain, des assemblages d'embouts de tige robustes sont utilisés pour les liaisons stabilisatrices de direction, les barres Panhard et les liaisons de suspension personnalisées afin de résister aux articulations et aux impacts extrêmes. Au-delà de l'automobile, ils sont fondamentaux dans l'aérospatiale pour les liaisons de commandes de vol, dans l'automatisation industrielle pour les liaisons d'actionneurs et de bras de robot, et dans les applications marines pour la commande de direction et de papillon. Ils sont également utilisés dans les prototypes de machines et les projets de fabrication sur mesure où une liaison solide, réglable et fiable est requise.
Avantages
- Pré-ajusté et prêt à installer : Permet de gagner du temps et garantit une configuration initiale correcte par rapport à l'assemblage de composants à partir de zéro.
- Réglage précis de la longueur : La tige filetée gauche/droite permet un réglage précis de la longueur de l'assemblage sans déconnecter les extrémités, ce qui est essentiel pour l'alignement et la configuration.
- Capacité élevée de désalignement : Le roulement sphérique s'adapte aux erreurs angulaires et aux mouvements dans plusieurs plans, réduisant ainsi le grippage et l'usure.
- Haute résistance et durabilité : Construit à partir de matériaux de haute qualité pour supporter des charges dynamiques et des forces de choc importantes.
- Inventaire et approvisionnement simplifiés : L'achat d'un assemblage complet garantit que toutes les pièces sont compatibles et réduit le nombre de numéros de pièces individuelles à gérer.
- Polyvalence dans la conception : Disponible dans différents matériaux, tailles et types de roulements pour s'adapter à une large gamme d'applications et d'environnements.
Matériaux et structure
Un assemblage d'extrémité de tige typique se compose d'une bielle (un tube ou une barre pleine) avec des filetages à gauche à une extrémité et des filetages à droite à l'autre. Cette tige est généralement fabriquée en acier laminé à froid pour un usage général, ou en chromoly 4130 ou en acier inoxydable pour une résistance et une résistance à la corrosion plus élevées. Les extrémités de tige sont vissées sur la tige et fixées avec des contre-écrous.
Les extrémités des tiges elles-mêmes ont un boîtier (corps) en acier, en acier inoxydable ou en aluminium, avec une rotule sphérique rectifiée avec précision à l'intérieur. L'interface du roulement peut être métal sur métal (acier trempé) pour une résistance élevée aux charges et aux températures, ou revêtue de PTFE ou d'un matériau composite pour un faible frottement et un fonctionnement sans entretien. L'assemblage est conçu de telle sorte que la rotation de la tige centrale modifie la longueur totale, permettant un réglage précis tandis que les extrémités des tiges restent attachées à leurs points de montage.
